На фона на двойните възможности за глобални инициативи за въглеродна неутралитет и задълбочено сътрудничество с колани и път, износът на употребявани автомобили в Китай изпитва експлозивен растеж. Според данни на Асоциацията на дилърите на автомобилните дилъри в Китай, износът на употребявани автомобили достигна 374, 000 единици от януари до октомври 2023 г., нараствайки над 130% на годишна база, като пазарното покритие сега обхваща повече от 100 страни и региони в Централна Азия, Африка, Югоизточна Азия и Източна Европа. В тази трансгранична търговска вълна институциите за проверка и сертифициране на трети страни се очертават като основни лостове за достъп до международните пазари.
Точките за болка в индустрията водят до строго търсене на инспекция и сертифициране
В двора за съхранение на автомобили в пристанището на Наншау в Гуанджоу над хиляда употребявани автомобили очакват пратка в чужбина всеки ден. Представител на експортното предприятие разкри: „Клиентите от Близкия Изток изискват 360- доклади за цялостно състоянието на превозните средства, руските купувачи изискват сертификати за проверка на руски, а африканските вносители дори настояват за записи за подмяна на компоненти“. Различните стандарти за влизане в различните държави направиха професионална проверка и сертифициране на не-договаряне изискване.
Понастоящем над десет вътрешни авторитетни институции, включително сертифицирането на Huacheng и Китайските автомобилни технологии и изследователския център-получиха международно признати акредитации. Тези организации са създали система „161 основни проверки + адаптиране на локализация“, обхващаща фундаментални проверки, като условия на работа на двигателя и безопасност на шасито, като същевременно приспособяват специализирани инспекции, включително стандартите за емисии и позиционирането на волана, за да спазвате регламентите на държавите на дестинацията. Данните показват, че сертифицираните превозни средства командват ценова премия от 15-20%, като процентите на възвръщаемост спадат до под 3%.